Quelle catégorie vous intéresse?

Age minimal

17 ans

Les personnes de moins de 20 ans révolus qui souhaitent passer l’examen pratique de conduite doivent être en possession du permis d’élève durant au moins 12 mois.

Catégories requises

aucune

Cours de premiers secours

excepté pour les détenteurs des cat. A/A35kW, A1 ou B1. Ne doit pas remonter à plus de 6 ans.

Site Web cours certifiés

Test de la vue

Le contrôle de la vue ne doit pas dater de plus de 24 mois avant l’introduction de la demande. Il doit être effectué auprès d’un opticien/médecin exerçant en Suisse.

Un conducteur titulaire d’un permis d’élève conducteur au en permis de conduire n’est pas tenu de se soumettre à un examen de la vue.

Examen médical relevant de la médecine du trafic

non requis

Exceptions :

est requis

• pour les candidats de plus de 75 ans
• en cas de doute sur l’aptitude à la conduite

Les épileptiques

sont autorisés à conduire un véhicule automobile dans la mesure où un neurologue ou un médecin spécialisé dans le traitement de l’épilepsie délivre un certificat d’aptitude.

Examen théorique de base

requis

excepté pour les détenteurs des cat. A/A35kW, A1 ou B1.

Examen théorique complémentaire

aucun

Cours de sensibilisation

requis

excepté pour les détenteurs des cat. A/A35kW, A1 ou B1.

Validité du permis d’élève conducteur

24 mois

Courses d’apprentissage

• Permis d’élève conducteur nécessaire
• Une personne d’accompagnement est exigée. Les courses d’apprentissage ne peuvent être effectuées qu’avec une personne d’accompagnement âgée d’au moins 23 ans, en possession du permis de conduire de la cat. B depuis au moins 3 ans et qui n’est plus dans la période probatoire.
• Le frein à main doit pouvour être actionné en tout temps par la personne d’accompagnement.

Autorisations supplémentaires

B1, F, G, M

Autres autorisations

Voitures automobiles légères de la sous-catégorie D1:

• pour le dépannage et le remorquage;
• pour des courses de transfert et d’essais effectuées;
• avec le commerce de véhicules, avec des réparations ou des transformations exécutées sur le véhicule;
• pour des courses d’essais de véhicules neufs par les constructeurs et les importateurs;
• pour les examens de véhicules par des experts;
• pour les expertises officielles de véhicules et les courses effectuées jusqu’aux lieux de ces mêmes expertises.

Rickshaws électriques et conduite avec remorques agricoles ou remorques du service du feu, de la police et de la protection civile.

Permis de conduire à l’essai

Il faut suivre un jour de formation complémentaire durant les 12 premiers mois du temps d’essai auprès d’un organisateur de cours reconnu. À la fin de la période d’essai, le permis de conduire définitif vous sera envoyé directement par l’Office de la circulation routière de votre canton de résidence.

Acuité visuelle

0,5 pour l’oeil le meilleur/0,2 pour l’oeil le plus mauvais (mesurés isolément)
Vision monoculaire (y c. acuité visuelle de l’oeil le plus mauvais < 0,2): 0,6

Champ visuel

Vision binoculaire : champ visuel de 120 degrés de diamètre horizontal au minimum. Elargissement vers la droite et la gauche de 50 degrés au minimum. Elargissement vers le haut et le bas de 20 degrés au minimum. Le champ visuel central des deux yeux doit être normal jusqu’à 20 degrés. Vision monoculaire : champ visuel normal en cas de mobilité des yeux normale.

Diplopie

Pas de diplopie restrictive.

Vision crépusculaire et sensibilité à l’éblouissement

Pas de réduction importante de la vision crépusculaire. Pas d’accroissement majeur de la sensibilité à l’éblouissement.

OUÏE

—

ALCOOL, STUPÉFIANTS ET PRODUITS PHARMACEUTIQUES PSYCHOTROPES

• Pas de dépendance.
• Pas d’abus ayant des effets sur la conduite.

TROUBLES PSYCHIQUES

• Pas de troubles psychiques avec effets importants sur la perception de la réalité, l’acquisition et le traitement de l’information, la réactivité ou l’adaptation du comportement à la situation. Pas de réduction des capacités de réserve ayant des effets sur la conduite.
• Pas de symptômes maniaques ou pas de symptômes dépressifs importants.
• Pas de troubles de la personnalité considérables, notamment pas de troubles du comportement asociaux marqués.
• Pas de déficiences intellectuelles majeures

TROUBLES DES FONCTIONS CÉRÉBRALES D’ORIGINE ORGANIQUE

• Pas de maladies ou de troubles psychiques d’origine organique perturbant de façon significative la conscience, l’orientation, la mémoire, l’intellect, la réactivité et pas d’autre trouble des fonctions cérébrales.
• Pas de symptômes maniaques ou dépressifs importants.
• Pas de troubles du comportement ayant des effets sur la conduite.
• Pas de réduction des capacités de réserve ayant des effets sur la conduite.

MALADIES NEUROLOGIQUES

• Pas de maladies ou conséquences de blessures ou d’opérations du système nerveux central ou périphérique ayant des effets importants sur l’aptitude à conduire avec sûreté un véhicule automobile.
• Pas de troubles ou de pertes de la conscience.
• Pas de troubles de l’équilibre.

MALADIES CARDIOVASCULAIRES

• Pas de maladies entraînant un risque élevé de crises douloureuses, de malaises, de diminution du débit sanguin cérébral réduisant les capacités, d’altérations de la conscience ou de toute autre perturbation permanente ou épisodique de l’état général.
• Pas d’anomalie grave de la tension artérielle.

MALADIES DU MÉTABOLISME

• En cas de diabète (Diabetes mellitus), régulation stable du taux de glucose dans le sang sans hypoglycémie ou symptômes généraux d’hyperglycémie ayant des effets sur la conduite.
• Pas d’autres maladies du métabolisme ayant des effets importants sur l’aptitude à conduire avec sûreté un véhicule automobile.

MALADIES DES ORGANES RESPIRATOIRES ET ABDOMINAUX

Pas de maladies entraînant une somnolence diurne accrue ni d’autres troubles ou réductions ayant des effets sur l’aptitude à conduire avec sûreté un véhicule automobile.

MALADIES DE LA COLONNE VERTÉBRALE ET DE L’APPAREIL LOCOMOTEUR

Pas de déformations, de maladies, de paralysies, de conséquences de blessures ou d’opérations ayant des effets importants sur l’aptitude à conduire avec sûreté un véhicule automobile impossibles à corriger suffisamment par des dispositifs spéciaux.